Os preços dos aluguéis das habitações “unifamiliares”, “dignas”, “higiênicas” e confortáveis eram exorbitantes para os operários... Além disso, imóveis com essas características eram sempre muito afastados das fábricas... A equação é simples... Quanto mais distantes residissem em relação ao local de trabalho, maiores eram os gastos dos operários com o transporte em bondes... Então, para o operariado, que contava muitas mulheres e crianças em suas fileiras, sempre havia sido “mais conveniente” morar nas proximidades das fábricas.
As péssimas condições de vida e trabalho levaram os trabalhadores ao confronto... Nos conflitos nos quais foram protagonistas eram tratados como “virulentos”, “contaminadores da pax urbana”... Não foram poucos os episódios grevistas... Sabemos que o de 1917 representou o principal movimento social daquele período em que a República ainda engatinhava no país... Kowarick e Clara Ant destacam que, mais que os sindicatos, as “ligas de bairro” exerceram importante papel na condução daquele movimento.
O fato é que, uma a uma, as fábricas tiveram de paralisar suas
atividades, pressionadas que foram pelos trabalhadores que moravam em bairros
circunvizinhos. Assim como a classe dominante e as autoridades classificavam os
aglomerados proletários como doenças, “moléstias contagiosas” que precisavam
ser extirpadas, entendiam, da mesma forma, que as agitações políticas
proletárias se tratavam de “epidemias anarquistas”, “focos de desordem”.O tempo passou e ocorreu a “desconcentração da moradia operária”. Paulatinamente, ela deixou de ser localizada apenas em torno dos bairros fabris da cidade... A década de 1930 foi marcada por um aumento populacional (que ultrapassou 1 milhão de habitantes)... Na maioria dos casos, os operários ainda recorriam ao aluguel, mas aos poucos foi se configurando a moradia operária em locais da periferia.
Bairros operários se formaram em locais mais afastados. Famílias de trabalhadores passaram a labutar para adquirir lotes nessas regiões... A situação se tornou complicada também porque a especulação imobiliária cresceu. Longas estradas e avenidas foram abertas e aonde os bondes não chegavam os trajetos passaram a ser completados por ônibus... O sistema de transportes foi alterado conforme a industrialização avançou...
Durante a década de 1940 a população ultrapassou os 2 milhões de habitantes. Neste período observou-se a “auto-construção da moradia”. Os lotes na periferia eram adquiridos sempre com muita dificuldade e os trabalhadores se esforçavam para construir a própria casa... Esse fenômeno resultou na multiplicação dos bairros populares... Os cortiços continuaram a ser alternativa para os que não se dispunham a (ou não tinham condições de) edificar a casa com as próprias mãos.
Em 1960 a população da cidade atingiu os 3,8 milhões de habitantes... O local de residência dos operários se tornava, cada vez mais, distante das fábricas. A demanda por transporte de massa também cresceu e o sistema foi alterado sem preocupações com a qualidade.
As habitações, sempre muito precárias, foram objeto de “sobretrabalho gratuito” das “horas de folga” dos operários... Podemos notar que (também) esse fenômeno perdura até os nossos dias. A “casa própria da periferia” tornou-se a ambição dos trabalhadores fabris e a modalidade de moradia mais significativa do que foram os cortiços no passado... A exploração do trabalho reproduziu condições paupérrimas no cotidiano do proletariado... A “casa própria de periferia” passou a significar, nos dizeres de Kowarick e Clara Ant, mera expressão dessa “pauperização”.
Continua em http://aulasprofgilberto.blogspot.com.br/2013/03/cortico-cem-anos-de-promiscuidade-de_16.html
Um abraço,
Prof.Gilberto
